Każdy pamięta ze budowa ścieżki rowerowej na zalewem rodziła się w bólach. Najpierw nie doszacowano wartości budowy, później pojawiły się kłopoty z wywłaszczeniami. Pośredni efekt to opóźnienia w zakończeniu budowy ścieżki
Najgorsze jest jednak to ze końcowy bilans tych prac jest porażający. Poniżej prezentujemy zdjęcia jednego z internautów

  

 

Wśród zapytanych przypadkowo spacerowiczów i rowerzystów na trasie wokół zalewy o ich odczucia nt. nowej trasy, większość nie kryla nie zadowolenia
Wszystkie uwagi były dosyć krytyczne, oto niektóre z nich”

…„Byle jak, jak zwykle”…”prowizorka”…….”nieestetyczne”. Jeden ze spacerowiczów zauważył nawet pewien pozytyw cyt. „ dobrze że nie zamontowali ekranów akustycznych”. Mieszkańcy Lublina w większości przyznali ze to co zafundował nam UM jest strata pieniędzy podatnika. Ścieżka rowerowa nad zalewem nie spełnia swoich funkcji, nie ma równości poprzecznej i podłużnej w wielu miejscach. Przy wykonywaniu warstw nawierzchni powinna się restrykcyjnie dopilnować równości, co ma bezpośredni wpływ na ocenę jakości wykonanej nawierzchni. Dodatkowo trasa wokół zalewu nie będzie trasą pejzażową i milą dla oka. To czego dokonali tam urzędnicy przeraża nie tylko rowerzystów i spacerowiczów ale i internautów którzy tego na żywo nawet nie oglądali.

Nasze stowarzyszenie stoi również na stanowisku, iż zmarnowano pieniądze podatnika. Jesteśmy gotowi udzielić porad na temat kształtowania tras w sposób przyjazny dla oka oraz udzielić rad nt. nawierzchni rowerowych, zupełnie za darmo
Nawierzchnie brukowe(z kostki) maja to do siebie ze ciężko uzyskać na nich pożądana równości, zwłaszcza w miejscach zmian spadków podłużnych i poprzecznych oraz na połączeniach z inni ciągami czy na zmianach szerokości.. Koszty nawierzchni brukowej w porównaniu do nawierzchni mineralno asfaltowej są porównywalne.
Do ułożenia nawierzchni z kostki brukowej potrzeba min: Deskę, łopatę, młotek gumowy a wiec prymitywne narzędzia. Jak ustaliło Stowarzyszenie FRL żaden wykonawca w mieście nie posiada specjalistycznego sprzętu do układania nawierzchni asfaltowych w wąskich ciągach, w miejscach trudniej dostępnych .Gdyby potrzeba było ułożyć takie warstwy konieczne by było zrobić to ręcznie łopatami, co już w przeszłości w pobliżu parku ludowego robiono

Poniżej dla porównania przedstawiamy efekt prac urzędników w Augustowie w województwie podlaskim. Efekt sami państwo oceńcie. Nawierzchnia na ścieżkach w Augustowie nie jest pierwszej jakości, ale płytki 35/35 sprawdzają się dużo lepiej niż kostka Behaton. Przestrzeń wokół ścieżki jest zaprojektowana w sposób przyjazny i zachęca do przebywania

 

 Czekamy na państwa opinie zdjęcia, sugestie. Wspólnie postaramy przekonać urzędników ze: „nie tedy droga”